প্রিফ্যাব্রিिकेটেড ব্রাঞ্চ কেবল এবং বাস নালীর আবেদনের তুলনা

প্লাগ-ইন বাস নালী ব্যবহারের সুবিধাগুলি নিম্নরূপ:

1. বাস ট্রাঙ্কিং টেপিংয়ের জন্য সুবিধাজনক: তথাকথিত প্লাগ-ইন বাস ট্রাঙ্কিংটি এটি শাখা লাইনে মূল লাইনের শক্তিটি ট্যাপ করার জন্য প্লাগ-ইন পদ্ধতিটি ব্যবহার করে, তাই ট্যাপিংটি খুব সুবিধাজনক।

পূর্বনির্মাণিত শাখা কেবলটির অসুবিধা হ'ল এটি কারখানায় কাস্টমাইজ করা দরকার; শাখা সংযোগ মোড উন্মুক্ত [জিজি] কোট গ্রহণ করে; সি [জিজি] উদ্ধৃতি; হুপ টাইপ দীর্ঘ সময় পরে, হুপ শক্ত করার শক্তি নিশ্চিত করা যেতে পারে? তদ্ব্যতীত, প্রতিটি শাখা প্রধানের দাম ব্যয়বহুল, তাই প্রিফ্যাব্রিকেটেড শাখা কেবলটি এখনও ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় না। যে কোনও তলকে বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ করতে হবে, বাস নালীটি কেটে ফেলতে হবে না, যতক্ষণ না লোডের ক্ষেত্রে বাসের নালী প্লাগ-ইন বাক্সটি নামিয়ে ফেলুন। বিদ্যুতায়িত হয়ে গেলে প্রিফ্যাব্রিকেটেড ব্রাঞ্চ কেবলের শাখা বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ করে দেওয়া খুব বিপজ্জনক।

2. বাস নালীটির শক্তিশালী ওভারলোড ক্ষমতা: বাস নালীটির শক্তিশালী ওভারলোড ক্ষমতা তার অন্তরক পদার্থের উচ্চ কার্যকারী তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে। কাজের তাপমাত্রা 105 ℃ সহ বাসটি নালী অন্তরক পদার্থের ওভারলোডের জন্য ব্যবহৃত হয়। বিকিরণ ক্রসলিংকিং শিখা retardant উইন্ডিং টেপ (প্রতি) এবং বিকিরণ ক্রসলিংক হাইড্রোকার্বন তাপ সঙ্কুচিত নল 140 140 উপরে তাপমাত্রা সহ বিকাশ করা হয়েছে with কেবলটিতে ব্যবহৃত নিরোধক উপকরণগুলি সাধারণত 95 ℃ এবং 105 at এ কাজ করে, তাই বাস নালীটির ওভারলোডের ক্ষমতা কেবলটির চেয়ে অনেক বেশি।

৩. বাস নালী ওভারলোডের আগুন রোধ করতে পারে: ২ 27 শে আগস্ট, ২০০০, রাশিয়া [জিজি] # 39; বিপর্যয়ের ঝুঁকিপূর্ণ ওস্তানকিনো টিভি টাওয়ার, বিশ্বের [জিজি] # 39;; ইউরোপের দ্বিতীয় বৃহত্তম বিল্ডিং এবং ইউরোপ [জিজি] # 39; s প্রথম উঁচু বিল্ডিং, শিখা মধ্যে ফেটে। কারণ কেবল ওভারলোডের কারণে ঘটে; বাওস্টিলের তিনটি কনভার্টারের শাটডাউনও কেবল অগ্নিকাণ্ডের কারণে ঘটেছিল।

সাধারণ তারের অন্তরণ স্তর এবং ত্বক জ্বলতে হবে, এবং শিখা-retardant কেবল এছাড়াও শিখা অধীনে জ্বলতে হবে। আগুনের শিখা না বের হওয়া পর্যন্ত এটি জ্বলবে না। অগ্নি-প্রতিরোধী কেবলটি জ্বলবে না, তবে এটি ব্যয়বহুল। অগ্নি প্রতিরোধের কেবল কেবল সেই বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য ব্যবহৃত হয় যা অগ্নি সুরক্ষা হিসাবে বিদ্যুৎ বন্ধ করার অনুমতি দেয় না।

বাস নালী শেল স্টিল দিয়ে তৈরি এবং পোড়াবে না। এমনকি তামার বারের অন্তরণ উপাদান জ্বললে আগুন বাস নালীটির বাইরের দিকে পালাতে পারে না।

4. বাস নালী ভাল তাপ অপচয় কর্মক্ষমতা: তারের অন্তরণ উপাদান (কোর তারের নিরোধক এবং ত্বক নিরোধক) না শুধুমাত্র নিরোধক উপাদান, কিন্তু তাপ নিরোধক উপাদান। অতএব, যখন বিদ্যুৎ তারটি সেতুতে স্থাপন করা হয়, তখন এটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে দুটি স্তর রাখার অনুমতি দেওয়া হয়, এবং কারণটি তাপ অপচয় হওয়া।

বাস নালী তাপ ছড়িয়ে দিতে বায়ু পরিবাহিতা ব্যবহার করে এবং তাপটি ঘনিষ্ঠ যোগাযোগের মধ্যে ইস্পাত শেলের মাধ্যমে প্রসারণ করা হয়, সুতরাং এর তাপের অপচয় হ্রাস কর্মক্ষমতা কেবলের চেয়ে ভাল।

৫. বাস নালীটির সুবিধাজনক রক্ষণাবেক্ষণ: বাস নালীটি রক্ষণাবেক্ষণ করা প্রায় অপ্রয়োজনীয়। রুটিন রক্ষণাবেক্ষণ সাধারণত শেল এবং কোর বল্টের তাপমাত্রা বৃদ্ধি, আগত বাক্সের যৌথ তাপমাত্রা বৃদ্ধি ইত্যাদি পরিমাপ করা হয় যদি কোর বল্টটি 4.8 গ্রেড হয় তবে এটি নিয়মিত কঠোর করা দরকার। 8.8 গ্রেডের উচ্চ শক্তি বল্ট ব্যবহার করা হয়, এটি নিয়মিত দৃ firm় হওয়ার প্রয়োজন হয় না।